Описание

Турбокомпресор / refurbished Garrett Turbocharger Ball Bearing 819976-5014S

Марка и модел: BMW B47D20, N47D20  2.0D   2014+
518D  150hp  F10, F11
520D 190hp  F10, F11
X3  190hp  20D, F25
X4  190 hp  20D, F26

GARRETT GTD1752VRK

ОЕМ на турбото:
11658570082F05, 11658570083, 857008207, 8570082F05, 8570083, 8570082F05, 8570082E04, 8570082D03, 11658570083, 11658570082

Сериен номер на турбото:
819976-0007, 819976-0010, 819976-0012, 819976-0014, 819976-7, 819976-10, 819976-12, 819976-14, 819976-5007S, 819976-5010S, 819976-5012S, 819976-5014S, 819976-2012, 819976-5015S, 819976-5016S, 819976-5021S, 819976-5024S

**Посочената цена е при връщане на Вашето старо повредено турбо, то трябва да не е отваряно, да не липсват части и елементи от него и да е със здрави корпуси, т.е. във вида, в който сте го свалили от колата (когато корпусите не са повредени). Разходите по изпращането на употребявания повреден турбокомпресор се поемат от клиента. Допълнителната такса от 400 лв. към цената на рецилираната турбина се начислява, ако клиентът не желае да изпрати повредената турбина преди датата на закупуване на рециклирания турбокомпресор или като цяло не желае замяна. Ако се установят пукнатини, деформации или други сериозни повреди по употребяваната турбина, тогава сумата на допълнителната такса ще бъде начислена напълно или частично според установената повреда.
Възможна е дирекна замяна с цел пестене на време, т.е. замяна повредена за рециклирана турбина, но задължително се начислява допълнителната такса от 400 лв., която се възстановява до 7 работни дни при положение, че заменената повредена турбина отговаря на изброените по-горе изисквания.

819976-9002